логотип

Информ-портал Рено Уфа.


Конкуренция среди компаний массово выпускающих автомобили очень высокая. Кампания Renault занимает одну из лидирующих позиций на рынке в частности на территории России. Logan завоевал бешеную популярность среди машин своего класса, тем не менее, машина имеет ряд проблем возникающих при эксплуатации автомобиля. После незначительного пробега владельцы сталкиваются с посторонними звуками в салоне. Это связано непосредственно с местом сборки автомобиля. Одни из самых главных проблем следующие:


1) Пластик используемый в данной модели весьма жесткий, поэтому при некачественной сборке начинает скрипеть даже при маленьком пробеге;


2) Механические части будь то ручки или регулировочные узлы выглядят довольно ненадежными и со временем расшатываются;


3)Приборная панель также не избежала проблем со скрипами и посторонними звуками;


4)Одна из наиболее проблемных частей автомобиля, причем не только этой модели является карта двери. Сборка этой части автомобиля не выдерживает никакой критики.


5)Металлические детали кузова постепенно расползаются, что влияет на внешний вид автомобиля не в положительную сторону.


Естественно, конструктора даже не могли предположить о появлении большинства таких неприятных моментов. Дело не в том, что проектировщики данного автомобиля подошли к его созданию не слишком ответственно. Ведь даже хваленый Mercedes после 2 лет использования на российских дорогах, попадает в автосервис.


Первое поколение рено Logan пользовалось большой популярностью среди таксистов в силу определенного комфорта и хорошей надежностью, в отличие от отечественных автомобилей. В более поздних поколениях Logan для Российских потребителей устанавливали те же агрегаты, поэтому сложно предположить о каких-то проблемах. Присутствует небольшое количество владельцев, которые недовольны такими важными узлами в новом Logan:


1) После пробега более 45 - 50 тысяч километров в моторном отсеке слышны посторонний звуки. Это возникает за счет разбалтывания креплений которые можно подтянуть самому либо обратиться в автосервис;


2) При пробеге более 200 000 километров нередко возникают проблемы и двигатель приходиться отдавать на капитальный ремонт;


3) Несвоевременная замена масла и фильтра может привести к поломке прямо на дороге;


4) При некачественном топливе в системе подач бензина, инжекторы нередко приходиться чистить;


5) По мнению некоторых владельцев машин, надежность данного силового агрегата в сложных условиях сомнительна;


6)Коробка передач также может принести немало проблем при неумелом использовании.


Данные проблемы скорей всего сводятся к частным случаям, а не к подавляющему большинству данной линейки автомобилей. Использование материалов наилучшего качества и своевременном обслуживании автомобиля согласно требованиям компании-производителя оградит от неожиданностей и проблем. В этом случае силовые агрегаты Logan будут радовать владельца и после 200 000 километров пробега. Так как продолжительность гарантийного срока Рено Logan достаточно высок, поэтому в первые несколько лет эксплуатации не придется тратить больших денег на ремонт и обслуживания. Все неприятности будут устранены компанией абсолютно бесплатно, за исключением расходных материалов и работ связанных с проведением технического обслуживания предусмотренного заводом производителем. Самостоятельная установка оборудования может привести к снятию автомобиля с гарантии. Прочтите договор составленный компанией прежде чем эксплуатировать автомобиль,- это может оказаться полезным.